चालक रहित कारों का इतिहास

चालक रहित कारें दो श्रेणियों में आती हैं; स्वायत्त और स्वचालित, अंतर किसी चीज द्वारा नियंत्रित होने की क्षमता में है या इसमें स्व-शासन है या नहीं।

चालक रहित कारें वास्तव में वही हैं जो मैं भविष्य की दुनिया के रूप में कल्पना करता हूं, रोबोट बटलर और एक विंडोज ऑपरेटिंग सिस्टम के साथ जो दुर्घटनाग्रस्त नहीं होता है।

हालाँकि ऐसा लगता है कि चालक रहित या स्वायत्त कारें वास्तव में इतनी दूर नहीं हैं कि कुछ कंपनियां पूरी तरह से काम करने वाली, अर्ध-स्वायत्त कारों को भी जारी कर रही हैं।

अब यह मुझे उत्साहित करता है, जो आपकी कार में कूदने और वापस बैठने के विचार को पसंद नहीं करता है क्योंकि यह आपको देश भर में यात्रा करता है, जहां भी आप जा रहे हैं, लेकिन हम वास्तव में सपने से कितने दूर हैं?

हम पहले ही किन कदमों पर पहुँच चुके हैं और क्या आना है?

ठीक यही हम यहां पता लगाने के लिए हैं; नीचे आपको इन उपलब्धियों की एक टाइमलाइन दिखाई देगी।

अग्रदूत कौन हैं?

सबसे पहले हमें इस ऑटोमोटिव क्षेत्र में अग्रदूतों को देखना होगा, सीमाओं को आगे बढ़ाते हुए, एक असंभव सपने तक पहुंचने की कोशिश करना।

1920 के दशक में आविष्कारकों ने “लिन्रिकन वंडर” के साथ अपना पहला टेस्ट रन लिया, हौडिना रेडियो कंट्रोल की शुरुआत की, यह एक रेडियो-नियंत्रित ड्राइवर रहित कार थी और इसे न्यूयॉर्क शहर में ट्रैफिक जाम के माध्यम से यात्रा करते हुए दिखाया गया था।

नियंत्रण एक दूसरी कार से सीधे रेडियो आवेगों को भेजने के पीछे आया जो एक एंटीना द्वारा प्राप्त किए गए थे और सर्किट-ब्रेकर्स को सिग्नल भेजे थे जो कार के आंदोलन को निर्देशित करने के लिए छोटे इलेक्ट्रिक मोटर्स को नियंत्रित करते थे।

जैसा कि सभी भविष्यवादी विचारों के साथ होता है, जिस समय अतीत में लोगों ने सोचा था कि तकनीक मौजूद होगी, वह बहुत दूर था, जैसे वापस भविष्य में2015 में होवरबोर्ड की भविष्यवाणियां, 1930 के दशक में नॉर्मन बेल गेडेस ने सोचा था कि 1960 का दशक स्वचालित कार का युग होगा, दुख की बात है कि ऐसा नहीं था।

1950 के दशक ने इस क्षेत्र में कुछ और परीक्षण और प्रगति देखी लेकिन 1980 का दशक एक चालक रहित कार के सपने तक पहुंचने का अगला महत्वपूर्ण युग था।

इस वर्ष, मर्सिडीज ने एक खुली सड़क पर एक दृष्टि-निर्देशित रोबोटिक वैन का पीछा किया, जिसने 39 मील प्रति घंटे की गति हासिल की।

यूरेका ने 1987 से 1995 तक स्वायत्त वाहन बनाने के उद्देश्य से पहली वास्तविक परियोजना भी शुरू की, इसे प्रोमेथियस प्रोजेक्ट कहा गया।

एएलवी, या ऑटोनॉमस लैंड व्हीकल, अमेरिका में परियोजना ने एक सड़क का अनुसरण करते हुए एक कार का पहला उदाहरण दिया, जिसमें कंप्यूटर दृष्टि और स्वायत्त रोबोट नियंत्रण का उपयोग किया गया था, यह विश्वविद्यालय सहित कई वैज्ञानिक पावरहाउस से नई विकसित तकनीक का उपयोग करके 19 मील प्रति घंटे तक पहुंच गया। मैरीलैंड।

1987 में एएलवी के साथ, एचआरएल लैब्स ने पहला ऑफ-रोड मैप और सेंसर-आधारित स्वायत्त नेविगेशन प्रदर्शित किया, जो कठिन इलाके में 1.9 मील प्रति घंटे पर 2,000+ फीट जा रहा था।

हालांकि 1989 में सबसे बड़ा विकास देखा गया, कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय ने स्वायत्त वाहनों को चलाने और नियंत्रित करने के लिए तंत्रिका नेटवर्क के उपयोग को प्रदर्शित किया, यह समकालीन नियंत्रण योजनाओं के निर्माण खंड का निर्माण करेगा।

1990 के घटनाक्रम।

1990 के दशक के दौरान, जब मैं एक बच्चा था, वैज्ञानिक पहले से कहीं अधिक तेजी से, और अधिक स्वायत्तता से आगे बढ़ने के लिए अधिक से अधिक वाहनों और प्रौद्योगिकियों का विकास कर रहे थे।

इनमें 1995 में कार्नेगी मेलॉन यूनिवर्सिटी की नवलैब परियोजना या “नो हैंड्स अक्रॉस अमेरिका” शामिल थी, जिसने 3,100 मील की क्रॉस-कंट्री यात्रा पूरी की, यह वास्तव में अर्ध-स्वायत्त था, हालांकि सुरक्षा उद्देश्यों के लिए थ्रॉटल और ब्रेक मानव-नियंत्रित थे।

1996 में शुरू हुई ARGO परियोजना, स्वायत्त कार यात्रा के लिए एक बड़ी छलांग थी, इसने सामान्य मोटरवे के लेन चिह्नों का पालन करने के लिए एक संशोधित लैंसिया थीमा का उपयोग किया।

इसने 56+ मील प्रति घंटे की औसत से इटली में 1,200 मील की यात्रा की।

वाहन में केवल दो श्वेत-श्याम कम लागत वाले कैमरे थे और इसके वातावरण को जानने के लिए स्टीरियोस्कोपिक विज़न एल्गोरिदम का उपयोग किया गया था।

आधुनिक समय की उपलब्धियां।

2008 के बाद प्रमुख उपलब्धियों की अगली लहर देखी गई।

2009 में फोर्ड ने ड्राइवर रहित कार के प्रदर्शनों की सूची में अगले गैजेट को मानक के रूप में सेल्फ-पार्किंग सिस्टम के साथ उत्पादन करके अपने वाहनों में लाया।

2010 से Google बिना ड्राइवर वाली कारों पर काम कर रहा है, लेकिन 2012 में उनकी सेल्फ-ड्राइविंग कार ने अपने पहले उपयोगकर्ता, एक नेत्रहीन व्यक्ति को ले जाया, और कहा कि उनकी सेल्फ-ड्राइविंग कार 5 साल से कम समय में जनता के लिए उपलब्ध होगी।

2013 तक Google की सेल्फ-ड्राइविंग कारें 500,000 मील से अधिक की यात्रा कर रही थीं। इसी वर्ष निसान और मर्सिडीज़ ने कहा कि वे 2020 तक बिना ड्राइवर वाली कार का व्यवसायीकरण कर देंगे।

मर्सिडीज ने शहरों, गांवों और मोटरमार्गों सहित कई क्षेत्रों में 62 मील की दूरी पर वाहन चलाने की शुरुआत की।

2015 के अंत में, टेस्ला ने आखिरकार मॉडल एस के साथ प्रोटोटाइप / व्यावसायिक बाधा को तोड़ दिया, पिछली कारों के विपरीत, जो सभी प्रोटोटाइप या अवास्तविक थे, टेस्ला ने एक चिकनी चालक रहित प्रणाली के साथ संयुक्त चिकना दिखता है।

वाहन की जरूरत है कि आप किसी भी समस्या पर प्रतिक्रिया करने के लिए अपने हाथों को तैयार रखें और बदले में वास्तव में 92% चालक रहित है, उदाहरण के लिए यह ट्रैफिक लाइट पर रुकने में असमर्थ है।

क्रूज नियंत्रण के सिर्फ 2 पुल वाली कार वाहन को अपने कब्जे में ले लेगी और लेन के बारे में अपना ज्ञान प्रदर्शित करेगी।

टेस्ला “साइड कोलिजन अवॉइडेंस”, “ऑटो लेन चेंजिंग” और कई अन्य वाहनों की तरह इन दिनों स्वचालित समानांतर पार्किंग का उपयोग करके नियंत्रण रखता है।

चालक रहित कारें और कानून।

चालक रहित कार के महत्व और वास्तविक संभावना का एक बड़ा उदाहरण इन वाहनों को निर्दिष्ट और प्रतिबंधित करने वाला कानून पारित करना होगा।

2000 में बिल क्लिंटन ने जीपीएस में चुनिंदा उपलब्धता को बंद करने का आदेश दिया, जिससे नागरिक जीपीएस अधिक सटीक हो गया।

2001 में अमेरिकी कांग्रेस ने 2015 तक 30% लड़ाकू वाहनों को स्वायत्त बनाने की कोशिश की।

2012 में नेवादा सेल्फ-ड्राइविंग कारों को लाइसेंस देने वाला पहला अमेरिकी राज्य बन गया और 2013 में, NHTSA ने 1, 2, 3 और 4 की एक लेवलिंग प्रणाली जारी की, जो स्वायत्त कारों के विभिन्न वर्गीकरण के लिए एक नामकरण सम्मेलन है।

चालक रहित कारों का भविष्य।

भविष्य के लिए क्या योजनाएं हैं? यूरोप में, द रॉयल एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग ने कहा है कि 2019 तक लेज़र-रडार, सैट-नेव और कैमरों के नेटवर्क द्वारा नियंत्रित ट्रैफ़िक के माध्यम से ब्रिटेन के मोटरमार्गों में मानवरहित स्वायत्त वाहन यात्रा करेंगे।

टेस्ला ने कहा है कि उनका मॉडल एस स्वायत्त वाहनों की दुनिया में उनका आखिरी प्रयास नहीं है और कहते हैं कि दो साल के समय में उनके पास 100% चालक रहित कार होगी, एक बहुत बड़ा बयान लेकिन ऐसा लगता है कि अगर कोई सक्षम है, तो वह टेस्ला है .

तो रेडियो-नियंत्रित लिरिकन वंडर की विनम्र शुरुआत से लेकर टेस्ला मॉडल एस की तकनीकी, आत्म-जागरूक और परिष्कृत प्रकृति तक, चालक रहित कार दूर के सपने से बहुत दूर है।

ऑटोमोटिव और रोबोटिक्स की दुनिया हर साल इस क्षेत्र में अधिक से अधिक प्रभावशाली छलांग लगा रही है और प्रदर्शित कर रही है।

सेल्फ-पार्किंग क्षमता, क्रूज़ कंट्रोल और सेल्फ-ब्रेकिंग वाले बहुत सारे नए वाहन और तकनीक के तेजी से अधिक शक्तिशाली होने के साथ यह केवल समय की बात है जब तक कि हमारे पास पूरी तरह से स्वायत्त वाहन न हो।